日前，福布斯發(fā)布2014年全球企業(yè)2000強榜單，6家中國整車企業(yè)入圍。榜單一方面顯示中國車企經營狀況正在不斷提升，另一方面卻也為中國汽車業(yè)大而不強敲警鐘。
　　福布斯公開數據顯示，六家躋身2000強的企業(yè)分別是上汽集團、東風汽車、長城汽車、比亞迪、長安汽車、廣汽集團。令人欣喜的是，上汽集團、東風汽車、長城汽車躋身前1000強，長安汽車、廣汽集團首次進入2000強名單。
　　而在解讀榜單背后的數據之后，記者發(fā)現中國車企實力遠不及跨國車企的事實。盡管6家中國整車企業(yè)入圍2014年全球企業(yè)2000強，但業(yè)績累加后仍不及豐田汽車、大眾汽車集團、戴姆勒公司中的任何一家。在2000強榜單中，豐田汽車在汽車企業(yè)中排名第一、大眾汽車集團排名第二、戴姆勒公司排名第三。豐田汽車2013年銷售收入為2556億美元，利潤為188億美元，資產為3855億美元；大眾汽車集團2013年銷售收入為2615億美元，利潤為120億美元，資產為4469億美元；戴姆勒公司2013年銷售收入為1566億美元，利潤為91億美元，資產為2322億美元。反觀6家中國整車企業(yè)，其累計銷售收入為1205億美元，累計利潤為78億美元，累計資產為1148億美元。
　　做強做大，是不少中國車企的夢想。面對激烈的市場競爭，中國車企將如何做到強、大之間的平衡？長城汽車、上汽通用五菱選擇突破成長的天花板。
　　長城汽車排名上升117位
　　在6家入圍的中國整車企業(yè)中，長城汽車引人關注。僅有兩家中國民營汽車企業(yè)入圍，長城汽車是排名提升最快者。
    　長城汽車排名840名，較去年上升117位。2013年長城汽車銷售收入為89億美元，利潤為13億美元，資產為87億美元。
　　長城汽車提升增速，得益于SUV市場。2013年，長城汽車將哈弗（SUV）打造成獨立品牌后，長城汽車整車年銷量躍升至77.06萬輛，毛利率水平增長至28.61%。長城快跑也得益于其聚焦發(fā)展的戰(zhàn)略。在2013年的廣州車展和2014年的北京車展上，長城汽車大力聚焦哈弗品牌。以北京車展為例，長城汽車參展車型均為哈弗SUV，如概念車HAVAL COUPE、極具動感外觀的COUPE C、高端豪華SUV哈弗H9、新一代城市型SUV哈弗H2以及哈弗H8、哈弗H6升級版、哈弗H6運動版、H8造型哈弗達喀爾賽車。
　　不過，在快速增長后，長城汽車碰到了天花板。5月8日，長城汽車公告顯示，高端SUV車型哈弗H8將繼續(xù)整改，在未達到高端品位前不上市。這是長城汽車第二次推遲哈弗H8的上市進程。哈弗H8是長城汽車升級的力作，為此長城汽車H8摒棄了過去的采購鏈條，配備了2.0T渦輪增壓缸內燃油直噴發(fā)動機、采用埃孚6速手自一體變速箱等先進零部件。
　　對于長城汽車兩度推遲哈弗H8上市，業(yè)內態(tài)度不一。支持者認為這是對消費者負責任的表現，反對者則認為自主品牌缺少進軍高端市場的能力。這一切留待哈弗H8上市后才能驗證。